調子に乗って・・・
ＧＰｚ７５０のエンジンを組んでます。
調子に乗ってくんでいると、フッと気が付きました。
「コンロッド付けられないじゃん！
」
そう！ケースは上から組まないとコンロッドのナットが締められないのでした。
気を取り直してケースの上から
お前を真っ先に組んでやる
コンロッドから組み付けました。
そして何とか、ここまでやってきました。
分かっていたけど 俺まぬけーーー
応援します。
今日、鈴鹿サーキットに２＆４ＲＡＣＥの予選を観にいってきました。
いつものように、キッズウォークに参加していろんな物を沢山頂きましたが２輪の方も色々と配っていて
カワサキのフラッグを頂きました。
明日の決勝は、座敷ーズがコレを振って応援します。
もちろん！俺も応援します。
外れた！
以前の記事で俺のＧＰｚ７５０もニードルジェットが外れない！
と書いた所アドバイスをいただいたので、外してみました。
ワコーズのキャブクリーナーをガンガン使用して何とか外すことが出来ました。
もちろん、４本とも外しました。
確認したところ、目詰まりはないので そのまま使用します。
キャブも
ＧＰｚ７５０本腰入れてやってます。
今日は、エンジンではなく エアクリーナーを洗浄しました。
一年半ほど使用してそれなりに汚れているようですし、ちょうど良い機会なので初めての洗浄ですがやってみました。
まずは、キャブレターを外します。と言うか 当然外れているので、キャブレターからＫ＆Nのパワーフィルターを取り外します。
キャブレターもやることがありますが、今回はエアクリーナーの方を優先して行います。
外したパワーフィルターに専用のクリーナーを吹きつけ、貯めた水の中にどぼん！
汚れが浮き出てきます。
結構汚い！
フィルターの色が変わりました。綺麗になってます。
砂やら埃やら色々なものが・・・
パワーフィルター無しだとコレが全部エンジンの中に入っていくと考えると ゾッとします。
ＧＰＺ９００Ｒはファンネル仕様なので、こいつらを吸い込んでいる
エンジンの事を考えるなら、やっぱりパワーフィルター位付けてあげないとやばそう！
パワーフィルターですが、内側から水でゴミと洗剤を綺麗に洗い流し、陰干しして終了しました。
帰ってきた！
ＧＰｚ７５０のエンジンが徐々に帰ってきました。
ヘッドの方は、鏡面は諦めましたので適当な輝きで放置です。
続いて、シリンダーとピストンが帰って来たので
バイク屋さんのお勧めで、ピストンピンの動きを良くする為にコンパウンドでピストンピンを磨きました。
結構、スコスコになってます。 コンロッドが帰ってくれば、コンロッドにもスコスコ動くようにします。
ピストンですが、今回使用したのは純正のオーバーサイズピストンです。０，５は欠品になっているので、１，０を使用しました。 ゼファー７５０のＣ３と共通のようなのでまだ在庫はあるようです。 でも１，０を使用したので次は必然的にボアアップしか無くなりました。 まあ次がこないように祈っておきましょう
走りに行きました②
前回のツーリング続きです。
自己紹介も終わり 軽くルート等のミーティングを終わらせ、いよいよ皆で走ります。（走りキャンセルの二台を見送り）
長良川沿いの道を走っているとしばらくして渋滞にはまりました。
桜が綺麗だったので、渋滞の停止を利用して写真を撮りました。
前は、７５０ターボです。（早いっす！ ＧＰｚ７５０で参加していたらちぎられてました）
めっちゃ綺麗なマシンです。
左に桜が川沿いに咲いてます。
桜が綺麗です。
今日は、毎年恒例の自転車で大阪城まで桜を見に行くツーリングもあったのですが、キャンセルして 「中部・近畿合同ＭＥＥＴＩＮＧ」 に参加したのですが こっちでも桜が見れて良かったです。
アルコール
がダメなのは寂しいですけど・・・・ 自転車もダメですけど・・・
ライムグリーンのＧＰｚ７５０はリンク先のS.Yさんのマシーンです。
やっぱ綺麗なマシンです。
今回、高速でエンジンの調子が少し悪くなったようですが無事に復活したようです。
隣は今回の主役のＧＰｚ１１００に乗るへけもこさんです。
実はこの写真を撮った少し後、この渋滞の中で へけもこさんのＧＰｚ１１００のクラッチワイヤーが切れるトラブルが発生しました。
その為、一旦広い場所まで先に移動してへけもこさんを待ちました。渋滞の為乗るわけにもいかず、バイクを押して皆の待つ場所までやって来ました。
高速ならまだしも一般道でクラッチ無しでは走れないので、近所でクラッチワイヤーを探してみますがみつかりません、 そこで 岐阜でＧＰｚと言えばそう！ スピードショップイトウです。
見事に在庫していましたので、二台が取りに走り その間にクラッチ廻りをバラして直ぐに交換できるようにしておき、帰ってくるのを待ちます。 約二時間後無事にクラッチワイヤーが手に入りすぐに交換をおこないます。
しかし取り付けが なかなくうまく行かずに更に一時間ぐらい掛かってしまいました。
その為 予定していたルートは時間切れで走ることが出来ずキャンセルとなってしまいました。
後は、近くの高速インターまで走り手前のコンビニで解散し関西組みも高速の大津ＳＡで解散しました。
走ることが出来ませんでしたが、それでも楽しいツーリングでした。
沢山のバイク仲間が増えて、皆のバイクをみて新たな悪巧みも考えつつ 
次回があれば必ずＧＰｚ７５０で参加します。
走りに行きました。
リンク先のＳ，Ｙさんの企画で空冷ＧＰｚの 「中部・近畿合同ＭＥＥＴＩＮＧ」 があり
参加してきました。
空冷ではありませんけど・・・・
・・・・・間に合いませんでした・・・・・
朝起きると、雨はやんでいるものの路面はウエットでした。・・・昨日洗車したのに・・・
まあ止んでいるだけましなので、気を取り直し出発することにしました。
近畿組みは、大津のＳＡに７：３０～８：００に集合と言うことなので余裕をもって６：００過ぎに家をでました。 初めて参加するので遅刻はまずいので早めに出発しましたが、早すぎました。 道が空いていたのと、調子こいて飛ばしたので大津のＳＡに７：００前に到着しました。
大津のＳＡに行く前にＧＰＺ９００Ｒメーターが
こんな事になったので、止めて写真を撮りました。
それでも、余裕で集合時間に間に合いました。
大津のＳＡで待っていると、へけもこさんとＳ，Ｙさんが到着しました。
初顔合わせだったので、ちょっとドキドキしましたが、二人とも気さくな方で良かったです。
一台まだこないようですが、本ちゃんの集合時間がやばくなってきたので、先に本ちゃんの集合場所 道の駅 クレール平田 に行きました。
途中のＳＡで給油をしていると、前にＧＰｚ１１００がいました。
広島からの参加者の方でした。当然一緒に道の駅 クレール平田 に行きました。
道の駅 クレール平田 に到着すると結構な台数が来ていました。
全員揃った所で、自己紹介と記念撮影が始まりました。
こうなるとやっぱり、ＧＰｚ７５０で来たかったという思いになります。
俺だけ水冷だし・・・
いやーでもＧＰｚ、ＧＰＺはやっぱしいいですねぇ～
かっこいいっす
続きは、また後日書きます。
事件がありました。
磨いてマス
ＺＸ－１０のキャリパーをバラしていたのはいいのですが、ピストンを磨いてなかったので磨きました。
ビフォー アフターです。
綺麗にするのに結構時間が掛かったので、大きい方は洗剤に付け置きしました。
するとすんなり落ちてくれました。
小さい方を綺麗にするのに結構時間が掛かったのですが、こんなことなら最初からそうしてれば良かった！
そして、もう一つパーツを磨いています。
それは、
排気ポートです。
ヘッドが帰って来ました。
まだ、クランクやその他のパーツ等が帰ってきていないので、今のうちに排気ポートの研磨を始めました。
ポート研磨は、排気側のみ行います。
ある程度磨きましたが！
・・・・全然綺麗になりません！
なんかもう！
止めたくなりました。
段差などは、リューターでガリガリ削ってましにはなったのですが 鏡面には程遠く 途方に暮れてます。
ヘッドと一緒にバルブも出していたのですが、心配していた曲がりは無く再利用可能と聞いてホッとしてます。
はぁ～さてまた続きをやるか！
塗ってマス
スイングアームの凹みの修正も終わったので、とっとと塗りました。
しかし、相変わらず酷い出来です。
タレが・・・・沢山あります。 その他剥がれた所もあり ダメダメです。
パッと見は綺麗です。
これも毎度のことだったりします。
まあ、スイングアーム自体あまりじっと見るものでもないので、ヨシとします。
この考えがいつも、塗りを失敗させる原因なんでしょうね
そのた、
今回、またご厄介になるノーマルリンクもせっかくなのでお色直しを行いました。
ちょっとは見た目もましになりました。
こいつも覗き込まないと見えないのですが・・・サビサビなのも可哀想なのでそれと
キャリパーも塗装しました。
以前ＺＸ－１０のキャリパーを購入して何時かＧＰＺ９００Ｒに付けてやろうと、ばらしていた物をＧＰｚ７５０のリヤに取り付けることにしましたので コレもせっかくなのでお色直しです。
ＧＰｚ７５０のフロントキャリパーはシルバーに塗装したので、同じシルバーで塗装しました。
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