お答えします。
ジンさんよりＯＷスイッチの配線について質問がありましたので、お答えします。
ＯＷスイッチの事はかなり昔ですっかり頭の中から消えてましたので、車両を見てきました。
配線の継ぎ足しですが、
配線に噛ませて電源を取ったりする
写真の赤いヤツを利用して配線を足してます。
カプラー側では、ＯＷスイッチの配線は９本有ります。 （ブレーキスイッチの配線があるので） 車両側は１０本です。
ちょっと見難いのですが、左の赤い配線がＯＷスイッチの配線で青いヤツが継ぎ足した配線です。
配線パターンも載せようかと思いましたが、同じ配線か分からないので、万が一（車両火災等）の事を考え止めておきました。
この方法も、あくまで参考程度にしてください
それでは、頑張ってチャレンジしてみてください
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コメント
ジンです
早速のご回答ありがとうございました♪
参考にさせて頂きます。
ちなみに配線パターンも載せて頂けましたら、とっても助かります。
あくまでも参考まで。
自己責任で交換致しますので、宜しくお願い致します。
投稿： ジン | 2009年6月 9日 (火) 02時22分
お久しぶりです。
やっとゼファーχ後期の足周りがゲット出来たのですがＧＰＺ750に取り付ける場合、何か特殊な加工必要ですか？なるべくお金がかからないようにしたいんです・・・。Ｒホイールはやっぱりスペックエンジニアリングで加工ですかね～？
投稿： 誠二 | 2009年6月 9日 (火) 11時13分
誠二さん
毎度です。
ゼファーχの足回りですか！周りで見たことないので大体こんな感じかな？と、思った事を書かせてもらいます。
フロント周りですが、カワサキのパーツ検索適当な年式で見てみると私のフロントに入れているのがＺＲＸ（４００）とゼファーχはトップ側のベアリングが同じ品番になってます。
と言うことは、ステム自体はシャフトの長さが合えば取り付け可能だと思います。
トップブリッヂは多分キーシリンダー部分の改造がいるのではないかと思います。ここさえやってしまえば、フロント周りはゴッソリいけるはずです。フォークの長さが分からないのでひょっとしたら、延長が必要かも？
リヤはお互いのホイールを採寸してみるといいと思います。
採寸していると何のどうすればいいのか見えてくると思います。
ホイール、ハブ、ブレーキサポートを使ってスイングアームの中に入れば何とかなると思いますが、こればっかりは実際にやってみないと何とも言えません
こんな事しか言えませんが、頑張ってください。
投稿： やまん | 2009年6月10日 (水) 05時03分
やまんさん
丁寧なご説明ありがとうございます。
早速やってみます♪
結果をご報告しますね
投稿： ジン | 2009年6月10日 (水) 23時01分
ジンさん
必ず、チェックしてくださいね
それでは、結果待ってます。
投稿： やまん | 2009年6月11日 (木) 03時31分
了解致しました。
一度、試してみます！
メーター周りはセファーχ流用がいいですかね？
ＧＰＺメーターを使用するとなるとアッパーカウルに固定になりますよね？
結構、手間ですか？
投稿： 誠二 | 2009年6月12日 (金) 16時00分
誠二さん
ゼファーχ、トップブリッヂのメーターマウントを利用すれば、ＧＰＺメーターでも付きそうですが、インジケーターランプは別に作り直すか 切った貼ったしないといけないようですねぇ
アッパーに固定は、スペースが結構あるので以外に楽ですよ～
投稿： やまん | 2009年6月13日 (土) 18時14分
やまんさん
先日のスイッチの件ですが、加工が完了しました。
丁寧にご説明頂き、ありがとうございました。
これからも、楽しみに拝見させて頂きます♪
投稿： ジン | 2009年6月22日 (月) 23時43分
ジンさん
スイッチ完成おめでとうございます。
お互いに末永くＧＰｚに乗って行きましょう。
配線パターンのコメントは削除させてもらいますね！
投稿： やまん | 2009年6月23日 (火) 04時07分